Российские и иранские участники базара морских перевозок прорабатывают детали создания морской контейнерной линии, сообщил журналистам в кулуарах форума «Транспорт России — 2025» глава Росморречфлота Андрей Тарасенко.
Он напомнил, что Россия и Иран в ноябре достигли конкретных договоренностей о создании совместного морского консорциума для развития транспортирований между Махачкалой и портами Ирана. Переговоры также касались запуска регулярной контейнерной линии между портом Махачкала и иранскими портами.
По словам Тарасенко, на этот момент существует разница в тарифах при заходе в российские и иранские порты. «Поэтому консорциум будет регулировать тарифную политику, чтобы она была повергнута к единым показателям», — добавил он.
Тарасенко также напомнил, что Махачкалинский морской торговый порт (ММТП, Дагестан) и иранская судоходная компания IRISL обсуждали возможность открытия контейнерной черты между морскими портами Махачкалы и Ирана.
По информации Росморречфлота, в 2026 году планируется запуск перевозок по маршрутам Россия — Иран — Индия и Россия — Иран — Китай.
По суждению главы Росморречфлота, организация маршрута должна быть привязана к экономическому расчету. Необходимо просчитать каждый этап транспортирования и определить рентабельность по всей цепочке маршрута. Так, если отправлять транзитный груз из портов Махачкала и Оля (Астраханская область) будет нерентабельно, то необходимо просчитать сквозную экономику транспортировки с учетом стоимости перевозки из Подмосковья, Петербурга, региональных транспортных хабов.