В России объемы железнодорожных грузов, спрашивающих соблюдения температурного режима, неуклонно растут. Однако отечественные производители ключевых моделей изотермических автомобилей пока не спускают их серийно. Внутренний спрос на такие автомобили удовлетворяется за счет импорта, а железные дороги продолжают использовать старые советские автомашины, срок службы которых значительно продлен.
Максим Тевс, управляющий директор «РМ Рейл», отметил: «Производство изотермических вагонов – новоиспеченное направление для нашей компании.
«За сравнительно короткий срок мы разработали практически полную линейку продукции с оптимальными характеристиками для транспортирования скоропортящихся грузов. В ближайшее время мы выпустим на рынок рефрижераторный контейнер вместимостью 30,81 тонны, показатели которого являются лучшими в области. Мы видим большой интерес к этой продукции и уверены, что наши клиенты оценят преимущества новых разработок RM Rail».
Обе модели бывальщины разработаны, изготовлены и сертифицированы в кратчайшие сроки и на сегодняшний день обладают лучшими техническими и эксплуатационными характеристиками по сравнению с аналогичной продукцией.